Provinciaal bestuurder Frederik Zevenbergen legt bus vervoerder Qbuzz sancties op omdat deze nieuwe O.V-concessiehouder tekortschoot in haar dienstverlening. Ook in de eerste weken van 2025 was de busdienst uitval onaanvaardbaar hoog. “We betalen niet voor diensten die niet geleverd zijn”, zei Zevenbergen in de vergadering van Provinciale Staten. In 2019 en 2020 ging Qbuzz ook al in de fout en deelde de provincie boetes uit. Maar wie lijdt eigenlijk schade en ‘t ongemak?
door Hans Schuurman
Het regende klachten over Qbuzz over rituitval, ontbreken van een werkend OV-chipkaart systeem, geen lijnnummers, richting aanduidingen en niet volgens afspraak gereden werd met uitstoot vrije bussen. Na catastrofaal verlopen eerste weken waren alle ogen erop gericht op de dienstverlening in de januari weken. De eerste week hoefden passagiers niet te betalen.
De provincie wisselt periodiek van busonderneming. Dit jaar, exit Arriva, hallo Qbuzz die hiervoor gouden bergen beloofde. Dat scenario werd eerder vertoond. Had de provincie maar even naar het verleden gekeken. De huidige klachten vertonen veel gelijkenis met situaties in het verleden. In 2019 legde onze provincie bij de concessie Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem boetes op. In 2020 hetzelfde ‘laken een pak’ met OV-Groningen Drenthe. Ook die provincie hief hoge boetes omdat een deel van de elektrische bussen later geleverd werden dan afgesproken. Qbuzz moest toen ook al boeten omdat te veel ritten zijn uitvielen.
Het huidige contract met Qbuzz en de Provincie Zuid-Holland gaat over het lieve sommetje van 1 miljard euro. Tot 2037 zit zij aan Qbuzz vast. Wat zagen de reizigers indertijd terug in hún portemonnee van hun reis ongemak? Waarom biedt de Qbuzz directeur haar verontschuldigingen niet aan de reizigers aan maar aan het provinciaal bestuur. Die had trouwens van het verleden moeten leren. Uit irritatie vragen reizigers zich steeds vaker af waarom de provincie zo nodig periodiek wisselt van concessiehouder. Voor de beste deal, concurrentie leidt tot betere en voordeliger vervoer, spiegelt men de consument voor. Er gaan steeds meer stemmen op een eigen provinciaal vervoersbedrijf te stichten.
