“Fietsers zijn loyale bezoekers van onze binnenstad”, vertelt verkeerswethouder Ashley North (GroenLinks). Hij straalt van voldoening dat zijn inzet auto’s verbannen, geen omzet kost. “Zij shoppen vaker dan automobilisten en geven meer geld uit”. Maar worden fietsers voor hun getrouwheid met gelijke munt terugbetaald? Het is toch fiets parkeerchaos op drukke dagen. Fiets parkeerregels worden aangescherpt en aan stallingen blijft schrijnend tekort. Waar moet de Leidenaar met zijn fiets heen?
door Hans Schuurman
De gemeente en Centrummanagement deden samen mee aan een onderzoek naar de relatie tussen mobiliteit en economie in Nederlandse centrumgebieden. De conclusie voor Leiden was: Bezoekers van dichtbij, buitenwijken en regiogemeenten, komen vaker dan automobilisten. Zij maken 31% van de bezoekers uit en geven gemiddeld € 473 per maand uit. Automobilisten komen minder vaak naar de stad, maar geven per keer wel meer geld uit. Ze zijn goed voor 18% van de binnenstadomzet met € 223 aan bestedingen.
De afgelopen jaren heeft de gemeente mega geïnvesteerd in auto parkeerfaciliteiten langs de rand van het centrum, Lammermarkt (2017) , Garenmarkt (20202)en Morspoortgarage (in 2027 klaar). Parkeertarieven liegen er trouwens niet om en lopen op tot rond de € 3,70 per uur.
De fietsenstalling in de kelders van het voormalige V&D, de z.g. Waagstalling, is slecht toegankelijk. Ze wordt vanwege haar twee vloerniveaus gemeden door ouderen. Alleen krachtpatsers kunnen hun fiets op de bovenste ring kwijt. Op zaterdag pop-up-fietsenstalling op de Nieuwe Rijn, Steenschuur of Lange Mare.
Geplande fietsenstallingen
In de komende jaren komen er wel fietsenstallingen bij, vertelt North opgewekt. De Breestraatstalling bij de Mosterdsteeg voor 360 fietsen is gepland in het 4e kwartaal van dit jaar. De
Lange Marestalling bij de Hartebrugkerk gaat van 125 naar 350 fietsen met als opleveringsdatum 3e kwartaal 2026. De Bibliotheek-stalling in de Nieuwstraat zit in de planning maar een datum is nog niet bekend?
