ROVER, de belangenvereniging voor reizigers in het Openbaar vervoer, is het oneens met de gemeente over het (gedeeltelijk) schrappen van de vrije busbaan bij de herinrichting van de Lammenschansweg. De organisatie vreest hierdoor vertraging voor het Ov. ROVER‑voorzitter Tjeerd van Rij: “Als de bus waarin je zit achter een rijtje auto’s moet aansluiten, denkt de ov‑reiziger: morgen ga ik toch maar weer met de auto.”
Doorstroming
ROVER wil dat automobilisten door snelle doorstroming vaker voor het openbaar vervoer kiezen. Tot hun groot ongenoegen ziet de organisatie dat bij de introductie van ‘voorrangspleinen’ in het nieuwe concept de huidige busbanen grotendeels verdwijnen. Alleen bij de verkeerslichten bij de Jan van Houtbrug en het Lammenschansplein blijven busbanen bestaan. Ook bij het weggeschreven voorstel voor een met verkeerslichten beveiligde kruising Lammenschansweg/Koninginnelaan komt er mogelijk een klein stuk busbaan terug.
Veilig oversteken
De veiligheid voor de overstekende fietser en voetganger is volgens Van Rij ook in het geding. Zebrapaden verdwijnen, en het is onzeker of de verkeerslichten bij het Bethaplein blijven en er nieuwe komen bij de Druivenstraat en de Koninginnelaan. Van Rij: “Alleen verkeerslichten maken de oversteek voor langzaam verkeer veilig. En ingeregelde verkeerslichten geven de bus, net als nu, prioriteit.
Bushaltes
ROVER ontraadt de gemeente sterk de bushaltes bij Station Lammenschans naar de andere kant van het spoorviaduct te verplaatsen. “Dat is onoverzichtelijk voor de trein- en busreizigers en zorgt voor lagere loopafstand”, aldus Van Rij. De huidige locatie maakt bovendien de overstap voor reizigers met de stadslijnen 1 en 2 aan het einde van de Sitterlaan beter mogelijk.
