Ongeveer de helft van de Leidse senioren fietst inmiddels elektrisch. Comfort en gemak bepalen steeds vaker hun fietskeuze. Tegelijkertijd is de veiligheid een groeiende zorg. In 2025 registreerde Leiden 1.469 fietsongelukken. Daarvan betroffen 458 incidenten (circa 30%) van fietsers van 70 jaar en ouder, aldus Rijkswaterstaat. Bovendien vormen ouderen bijna de helft van alle ernstig gewonde fietsers. Fietsveiligheid staat hoog op de agenda van het stadsbestuur. Maar welke specifieke maatregelen treft de gemeente voor haar oudere inwoners?
De gemeente antwoordt dat Leiden meedoet aan het landelijke programma ‘Doortrappen’. Voor de doelgroep 55+ worden in oktober fietsloketten en een Doortrappenfestival georganiseerd. Daarna volgt haar opsomming van algemene maatregelen voor alle fietsers. Die maatregelen pakken niet het grootste knelpunt aan. De snelheidsverschillen tussen weggebruikers op het fietspad. Steden als Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven overwegen elektrische voertuigen zoals fatbikes, e‑steps en vrachtfietsen naar andere rijbanen te verplaatsen vanwege drukte en veiligheid.
Overigens zijn alle officiële cijfers slechts het topje van de ijsberg omdat alleen ongevallen waarbij politie of ambulance aanwezig was in de statistieken terecht komen. De gemeente wijst verder op verkeerseducatieprojecten die zij samen met Regio Holland Rijnland aanbiedt. Dit jaar worden bijeenkomsten georganiseerd waarin bezoekers leren hoe zij veiliger en langer gebruik kunnen maken van de fiets. Ook komt er een driewielfiets ontdekkingsdag. Tot slot benadrukt de gemeente dat bij grote infrastructurele projecten, zoals de Plesmanlaan, veel aandacht is voor fietsveiligheid. Daar worden drie fiets- en voetgangerstunnels aangelegd om de verkeersstromen beter te scheiden.
